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Osymetric BCD130x5 公路車雙凸輪
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Osymetric BCD130x5 公路車雙凸輪

定價 $131.00 $0.00 單價
O.SYMERTIC深得許多眾多選手喜愛!!在踩踏過程中力量輸出處於最大時集中能量,與此同時在輸出功率最小的點時!!

商品描述

因產品支援型號複雜,如果有任何不確定型號或是齒片支援型號的問題,歡迎先詢問,以免有產品不支援或是無法安裝的問題~

適合

爬坡/三項鐵人/公路

 

相容性

Shimano

FSA

Stonglight

SRAM

 

商品規格

材料:鋁7075-T6

速度:11/10

 

齒片組合

BCD 130mm

50/42 - 52/42 - 54/42 - 54/44 - 56/44


產品介紹

O.symetric雙凸輪能減少車手最大功率輸出時的乳酸積累。如果使用一盤圓盤,因為股外肌(股四頭肌中最大的部分)在高強度的踩踏過程中工作時間過長,將會產生更多的乳酸積累。在此過程中,較小的肌肉相對較大的肌肉會被更多的使用。而如果使用O.symetric,隨著調整後的踩踏過程,所有肌肉都能在其適合的強度下工作。踩踏過程中,能運用到更多的肌肉纖維,從而減輕每股肌肉的工作強度,這便是O.symetric橢圓盤提出的理論。

 

使用O.symetric雙凸輪能提到10%的功率,這裡所指的功率並不是直接體現在速度上。最終的結果表明速度上的提升為1%,而且當車手在爬坡時,相對平路的提升效果會更加明顯。具體的差異為:爬坡提升0.9km/h,平路提升0.7km/h。

 

以下是使用了O.symetric橢圓盤取得佳績的冠軍車手,事實證明了O.symetric的強大實力!

Bradley Wiggins:環法 (2012),奧運個人計時(2012)

Chris Froome:環法(2012,2015,2016,2017),環西(2017)

Frederick Van Lierde:鐵人世界冠軍(2013)

Miguel Martinez:山地車XC奧運(2000), 山地車世界冠軍(2000)

David Millar:環法分站(2012)

 

常見問題Q&A

O.symetric會否令前變速較困難?

2013年起,新一代O.symetric片上刻有十分完善的變速縲紋,Bradley Wiggins

及Chris Foorme在登上環法冠軍的過程,萬計的快速前變速,中間沒產生任何問題。山地車奧運金牌Miguel Martinez亦完美示範了如何使用O.symetric奪冠。

 

O.symetric比較適合配上哪一種變速系統?

Shimano(機械及電子版)前變速穩定可靠,是O.symetric較佳的拍檔。

 

一般需要多長的時間才能熟習O.symetric系統?

一般兩至三次超過1小時的騎行後, 便可適應。(第一次騎行可能會有點酸軟)

 

為何對O.symetric三項鐵人有利?

首先,使用O.symetric減少單車項目時12%的乳酸。其次,自由式泳姿使用到較多上下死點的肌肉組。應用O.symetric時,這些較弱的肌肉應用相對較少。而且,O.symetric踩踏的節奏較接近跑步,轉項較易適應。

 

O.symetric較適合高頻式騎行的運動員?

O.symetric適合高頻式騎行的運動員,因為上下死點齒數較少,有利高頻騎行。 但O.symetric亦適合低頻式用力騎行,因為在發力點時齒數較多,有利於力量應用。

 

有否其他安裝時須注意的地方?

片差距以14T或以下較佳。

 

例如外齒片是50T時,內齒片以36T或以下較佳?

公路車如要用細於36T的齒片時,須留意車架的勾耳是否夠長。


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