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DARE GFX車架組【Gravel Bike 】( 曠野藍-標準色 )
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DARE GFX車架組【Gravel Bike 】( 曠野藍-標準色 )

定價 $2,464.00 售價 $2,543.00 單價

【 GFX公路越野 】柏油路盡頭的崎嶇也無法阻擋熱愛挑戰探險的GFX前進。GFX突破公路車界限,帶你探索越野新世界!!


 

商品描述

運用越野奔馳在林道與大地中濺起的泥土意象,玩味出外放獨特的圖像設計,反應著越野騎士們嚮往展現自我風格,不斷突破框架的精神。夜空藍搭配潮水綠,再用月黃提亮DARE logo,選色細膩但奔放。騎上它,冒險在廣闊的曠野上吧!圖示為 48cm (size M) 車架,重量約1150g。

柏油路盡頭的崎嶇也無法阻擋熱愛挑戰探險的GFX前進。GFX突破公路車界限,帶你探索越野新世界。GFX的獨特後鉤爪調整系統及最大45C的胎寬設定,也可以設定出不同功能的用途!

 

核心內模成型 Inner Mold Core Smooth Technology
DARE車架是由全碳纖維直接成型,透過全新乳膠內模成型技術,將車架內壁全平順,排疊完全緊密紮實,穩定車架剛性,並達成公差極小化。

雙碳排疊技術 Multiple Synthetic Hot-Melted Carbon
與日本TORAY共同研發FAW值(Fiber Areal Weight (g/m2 ))非常低的「多層次熱熔膠系碳纖維樹脂含浸布」(MS-HMC)。
厚度和重量為傳統碳纖的1/2,在車架重量不變的情況下,碳紗排疊設計擁有兩倍空間達成不同方向、角度和碳布搭配,造就多向的剛強性能。

直拉車內走線 Direct Integrated Internal Cable Routing
整合式直拉內走線系統,電腦計算最佳走線位置,提升變速效率。 整合式進線設計使電子變速Shimano Di2/Sram e-TAP在外觀上不會有任何多餘的走線孔洞,外型更簡潔俐落。走線配件再節省10g !

座管單軸調整 Single Bolt Pivot Precise Adjustment
採用單顆螺絲鎖附座墊,可同時調整座墊傾斜及前後位移量,在調整操作更直覺容易,也減輕座管整體重量。

整合防掉鍊器 Integrated Chain Catcher
DARE整合式安全設計之一,防止在變換大盤檔位造成鍊條脫落的意外,防鍊條脫落設計讓騎士可以大膽又安心的踩踏。

整合式座管束 Integrated Hidden Seatclamp
IHSP整合式隱藏座管束與車身上管造型融合一體,除了流體力學的考量,簡潔俐落的上管造型如刀刃般,給予強烈的視覺觀感。

14度外擴彎把 14 Degree Flare Handlebar
為了讓GFX擁有完美操作感,特別研發配置ERGO 14外擴把,讓騎士在越野下坡時,操作轉向更為靈敏。

下管隱藏電池座 Lower Position Battery
Di2電池固定座整合隱藏在下管近五通位置,不僅可使走線更為簡潔,並能滿足不同路面下的座管調整需求,亦可安裝伸縮座管。

加大隱藏式頭碗 Max. Hidden Headset
在既有的錐型頭管設定下,再強化操控的穩定性。轉向碗組的上方採1 1/8"規格,下方採用最大化1 1/2"規格,對下坡時的轉向過彎或是輕度越野,騎士會更有信心去征服。

公路寬胎容許 Multiple Tire Sizes
為了滿足各種路況需求,DARE GF車系可選擇不同類型的外胎。除了可安裝700x25c到最大700x45c的公路車輪組,更可相容27.5吋登山車輪組,外胎最大可到650bx2.25"。若是安裝700x33c以下的輪組,GFX前叉內側造型蓋能讓車體維持一貫的美學設計。

上管補給固定座 Supply Box Mount
上管提供標準水壺架鎖孔,除了綁帶式的工具包,也可以選擇市售標準鎖孔式工具包/上管袋,讓長途挑戰或越野所需的補給和隨行工具,在攜帶、拿取時更輕鬆方便。

可調整後鉤爪系統 Variable Chainstay
有別於傳統公路車只有標準胎寬搭配短RC(Rear Chainstay)的車架設計,GF車系可滿足更多胎寬需求及綜合性能。為突破公路車限制,我們設計了「可調整後鉤爪系統──V-CS」,距離從最小410mm到最大425mm,共有10段可微調。

V-CS系統不僅能針對不同騎行需求調整幾何設定:短RC具備競賽設定的優勢,擁有古典賽所需性能。長RC在長距離及轉向時操控更穩定,並且能兼容更大的輪胎(650bx2.25"),滿足多樣崎嶇路面。

跨路騎乘設計 Gravel Geometry

GFX提供多樣化的騎乘可能,不僅僅是公路通勤的鋪磚道路,也可以和你一起越野探索未知的山林小徑,是你車庫不可缺少的一輛全功能公路車。


車架幾何設計比一般競賽車有較小的Reach及較大的Stack數值設定,讓你在騎乘時上半身可以更舒適,騎得更久。並加長了頭管高度,減少頭管角度,採用同級車裡少見的加大下頭碗規格1 1/2”(MHH)設定,讓操縱的穩定及可靠性能大幅提升。

GEOX設定細緻之處是將騎乘幾何也考慮進去,GFX配備混合乾溼地形兩用的700*45c大輪胎,搭配(V-CS)鉤爪系統的後移設定,如同登山車的騎乘幾何,卻不會感受過度的車架重心抬升,更適合用於越野道路的操控與探索。這也是我們為越野騎乘騎士導向的設計概念。

GEOX的專業設定特色,讓騎士無論是越野林道或是長途跨界,都能擁有相當於騎在柏油路上的出色表現,享受更寬廣的騎行樂趣。

 




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