DARE GFX車架組【Gravel Bike 】( 曠野藍-標準色 )
【 GFX公路越野 】柏油路盡頭的崎嶇也無法阻擋熱愛挑戰探險的GFX前進。GFX突破公路車界限，帶你探索越野新世界！！
商品描述
運用越野奔馳在林道與大地中濺起的泥土意象，玩味出外放獨特的圖像設計，反應著越野騎士們嚮往展現自我風格，不斷突破框架的精神。夜空藍搭配潮水綠，再用月黃提亮DARE logo，選色細膩但奔放。騎上它，冒險在廣闊的曠野上吧！圖示為 48cm (size M) 車架，重量約1150g。
柏油路盡頭的崎嶇也無法阻擋熱愛挑戰探險的GFX前進。GFX突破公路車界限，帶你探索越野新世界。GFX的獨特後鉤爪調整系統及最大45C的胎寬設定，也可以設定出不同功能的用途！
核心內模成型 Inner Mold Core Smooth Technology
DARE車架是由全碳纖維直接成型，透過全新乳膠內模成型技術，將車架內壁全平順，排疊完全緊密紮實，穩定車架剛性，並達成公差極小化。
雙碳排疊技術 Multiple Synthetic Hot-Melted Carbon
與日本TORAY共同研發FAW值（Fiber Areal Weight (g/m2 )）非常低的「多層次熱熔膠系碳纖維樹脂含浸布」（MS-HMC）。
厚度和重量為傳統碳纖的1/2，在車架重量不變的情況下，碳紗排疊設計擁有兩倍空間達成不同方向、角度和碳布搭配，造就多向的剛強性能。
直拉車內走線 Direct Integrated Internal Cable Routing
整合式直拉內走線系統，電腦計算最佳走線位置，提升變速效率。 整合式進線設計使電子變速Shimano Di2/Sram e-TAP在外觀上不會有任何多餘的走線孔洞，外型更簡潔俐落。走線配件再節省10g !
座管單軸調整 Single Bolt Pivot Precise Adjustment
採用單顆螺絲鎖附座墊，可同時調整座墊傾斜及前後位移量，在調整操作更直覺容易，也減輕座管整體重量。
整合防掉鍊器 Integrated Chain Catcher
DARE整合式安全設計之一，防止在變換大盤檔位造成鍊條脫落的意外，防鍊條脫落設計讓騎士可以大膽又安心的踩踏。
整合式座管束 Integrated Hidden Seatclamp
IHSP整合式隱藏座管束與車身上管造型融合一體，除了流體力學的考量，簡潔俐落的上管造型如刀刃般，給予強烈的視覺觀感。
14度外擴彎把 14 Degree Flare Handlebar
為了讓GFX擁有完美操作感，特別研發配置ERGO 14外擴把，讓騎士在越野下坡時，操作轉向更為靈敏。
下管隱藏電池座 Lower Position Battery
Di2電池固定座整合隱藏在下管近五通位置，不僅可使走線更為簡潔，並能滿足不同路面下的座管調整需求，亦可安裝伸縮座管。
加大隱藏式頭碗 Max. Hidden Headset
在既有的錐型頭管設定下，再強化操控的穩定性。轉向碗組的上方採1 1/8"規格，下方採用最大化1 1/2"規格，對下坡時的轉向過彎或是輕度越野，騎士會更有信心去征服。
公路寬胎容許 Multiple Tire Sizes
為了滿足各種路況需求，DARE GF車系可選擇不同類型的外胎。除了可安裝700x25c到最大700x45c的公路車輪組，更可相容27.5吋登山車輪組，外胎最大可到650bx2.25"。若是安裝700x33c以下的輪組，GFX前叉內側造型蓋能讓車體維持一貫的美學設計。
上管補給固定座 Supply Box Mount
上管提供標準水壺架鎖孔，除了綁帶式的工具包，也可以選擇市售標準鎖孔式工具包／上管袋，讓長途挑戰或越野所需的補給和隨行工具，在攜帶、拿取時更輕鬆方便。
可調整後鉤爪系統 Variable Chainstay
有別於傳統公路車只有標準胎寬搭配短RC（Rear Chainstay）的車架設計，GF車系可滿足更多胎寬需求及綜合性能。為突破公路車限制，我們設計了「可調整後鉤爪系統──V-CS」，距離從最小410mm到最大425mm，共有10段可微調。
V-CS系統不僅能針對不同騎行需求調整幾何設定：短RC具備競賽設定的優勢，擁有古典賽所需性能。長RC在長距離及轉向時操控更穩定，並且能兼容更大的輪胎（650bx2.25"），滿足多樣崎嶇路面。
GFX提供多樣化的騎乘可能，不僅僅是公路通勤的鋪磚道路，也可以和你一起越野探索未知的山林小徑，是你車庫不可缺少的一輛全功能公路車。
車架幾何設計比一般競賽車有較小的Reach及較大的Stack數值設定，讓你在騎乘時上半身可以更舒適，騎得更久。並加長了頭管高度，減少頭管角度，採用同級車裡少見的加大下頭碗規格1 1/2”（MHH）設定，讓操縱的穩定及可靠性能大幅提升。
GEOX設定細緻之處是將騎乘幾何也考慮進去，GFX配備混合乾溼地形兩用的700*45c大輪胎，搭配（V-CS）鉤爪系統的後移設定，如同登山車的騎乘幾何，卻不會感受過度的車架重心抬升，更適合用於越野道路的操控與探索。這也是我們為越野騎乘騎士導向的設計概念。
GEOX的專業設定特色，讓騎士無論是越野林道或是長途跨界，都能擁有相當於騎在柏油路上的出色表現，享受更寬廣的騎行樂趣。
